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韩国最贵汽车品牌入华!车标神似宾利四驱V6大排

时间: 2020-01-25 来源: 扑克王APP

  以当代和起亚为首的韩系车,近几年正在国内墟市芒刺在背,当代多次以工场停工来缓解库存压力,而起亚更别提了,已被墟市边际化。

  当年当代索纳塔和起亚K5的光明不复存正在,防备念念,韩系连中端车型都没落了,更别普及端车型了。但是谁又应承放弃中国这个环球最大的墟市呢?需求仍是雄伟的,尽管车市萧条,能洞悉细分墟市依旧有利可图的。

  许多人对捷恩斯这个品牌卓殊不懂,乃至比本田的讴歌、PSA的DS还鲜有人知。捷恩斯是当代汽车旗下的高端品牌,车标神似宾利,造型大气威严,它正在美国有不错的销量,《消费者陈说》对捷恩斯的惬意度乃至跨越了奥迪和宝马。

  只但是韩系车继续不珍贵中国墟市,没有组织高端产物,导致捷恩斯正在国内毫无品牌着名度。但现实上捷恩斯的产物力并不弱,比方捷恩斯G90,搭载了V6 3.8、V6 3.3L以及V8 5.0L的策划机,擅长自吸大排量,般配了8AT变速箱,又有不错的四驱编造加持。

  然而捷恩斯念要国产化,依旧有肯定难度的,开始国内策略并不救援大排量引擎,目前的主流仍旧成为幼排量+涡轮增压。当代汽车的涡轮增压本事表示并不突出,和德系、美系又有肯定差异。

  其次,捷恩斯入华后,订价也是难点。捷恩斯的定位是高端华丽,但国内消费者未必认同这个品牌,念要摊开销量就必需以性价比取胜。假设跋扈减价,这又违背了捷恩斯入华的初志,无法擢升当代汽车的正在国内的品牌高度。

  是以,捷恩斯究竟是一炮而红依旧成为炮灰?依旧个未知数,车茶一味部分认为,正在过分的自我幻念中,摆脱墟市需求,成为国内汽车墟市的“仓卒过客”。

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