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转发神龙汽车吧的一篇著作神龙不是没有清晰人

时间: 2020-01-30 来源: 扑克王APP

  款参数必需到达主流规范,马力不低于220匹,功率不幼于165KW,扭矩最低350NM

  不管正在哪个国度市集,没有哪款中型或是中型车型,是以幼排量涡轮增压发起机行为顶配车型浮现,这是普世性价格观,无法被扭曲和回避。

  每个区域市集都有各自异常需求,比如,北美洲市集排量,欧洲市集幼排量涡轮增压,操控性和幼型车,天朝市集则是性价比,设备,表形和空间等等。

  正在天朝消费者消费概念里,14W以上车型就该是独立吊挂,乃至是局部专业学问不表合车媒体撰稿人,他们习性性就把底盘吊挂等第跟是否是独立吊挂直接挂钩,正在如许消费概念风行境况里,玩本性,玩异常,只会逐渐沦为非主流幼多群体。

  正在它们所确定主力销量价值区间内,尽量做到让消费者也许凭据本人所持有购车预算,对车型设备也许有所弃取。

  反观神龙各式车型,款车型分级,多九款车型分级,价值差最低也是7000起,设备水准也比力悬殊,中低配看不到东西,根基壳子车,与同级车型比拟没有角逐力,高顶配各式华丽高上,然而却由于价值联系卖不出去多辆。

  再加上神坑不顾旗品牌本质含金量,强行将车型价位对标主流热销品牌,导致高开低走本质价值趋向,直接影响旗车型二手保值率,别的,堪称幼多品牌销量和市集拥有率,也正在推波帮澜低落法系二手车本质价格,间接影响消费者购车拔取。

  5.表形及内饰打算,这个命题对目前全部换装时髦而言,还不算是题目,至往后三年内,时髦打算作风都处于主流群体内,而同为兄弟车型雪铁龙,却是步步被神坑产物经营和车型打算部分逼到悬崖边际。

  款表形云云非主流所谓旗舰车,我只可说雪铁龙这品牌正在天朝这辈子也就如许,永都别思翻身!当初进口

  C6直接对标是奥迪A6,固然平素都没有人把它们之间划高等号,然则,款车不屈素都跟价值和品牌无合,一经行为法国总统座驾史籍,也被翻出来当做营销流传点。殊不知,正在车媒体人

  眼中,新时期C6该当是类比DS9那样超炫酷车型,打算与***同正在,本性与超前统,而不是,这辆只可卖内饰,卖畅速性,卖性价比非主流杀马特。雪铁龙

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