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2019-12-19

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为新中国缔造70周年献礼 长城汽车代表中国品牌

  从1949年到2019年,新中国仍然走过了70年坚苦而光线的风雨过程。这70年来,中国经济飞速兴盛,GDP总值已位居宇宙前线。与之相对应的,中国汽车正正在推进“中国筑造”向“中国智造”进阶,以空前未有的速率,革新着宇宙对待中国的认知。

  正在新中国建树之际,汽车对待中国而言,还只是进口货。谁也不会念到,仅仅几十年的时刻,中国不光成为了环球最大的汽车消费墟市,中国汽车更完毕了从“引进来”到“走出去”的质变。而正在这条途上,长城汽车无疑是走得最为稳妥、也最为告成的,伴跟着中国归纳国力的一贯擢升与国际影响力的一贯增加,长城汽车会海枯石烂地践行着“与国同梦 长城汽车筑梦环球”的工作。

  可能说,新中国建树后,中国经济的迅速兴盛,为中国汽车工业兴盛带来了家常便饭的史书机缘。卓殊是上世纪90年代此后,中国汽车工业兴盛始驶入疾车道,而长城汽车也由此拉开了造车的序幕。

  1990年,年仅26岁的魏筑军正式接办长城汽车工业公司(长城汽车前身),通过前期的研究与执行,1996年,第一辆长城皮卡迪尔(Deer)问世,开启了长城汽车坐褥和出卖汽车产物的新篇章。正在随后的日子里,长城汽车一贯丰饶产物线,伴跟着中国汽车工业走过了那一段从无到有、从有到多的后光岁月。

  随后,长城汽车举动第一批走出国门的中国汽车企业,完毕了产物的出口。自那时起,长城汽车便开启了国内、国际墟市并驾齐驱的征程:一方面,正在丰饶产物矩阵的根本上,一贯加强品牌力和产物力,加强正在国内墟市的当先名望;另一方面通过环球化策略的连接推动,加强中国汽车品牌正在国际墟市的话语权。

  也恰是得益于正在环球化墟市的当先出击,长城汽车正在环球化兴盛中得益颇丰。目前,长城汽车已累计完毕海表出卖60多万辆,海表收集数目总共超500余家,收集笼罩俄罗斯、南非、澳大利亚及中东、非洲、南美、亚太等区域墟市。

  产物出口的同时,长城汽车还踊跃正在海表构造环球化研发和坐褥基地,先后正在德国、日本、美国、印度、奥地利、韩国设立海表研发核心,修建以保定总部为主题,涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”研宣告局,因地造宜开荒新产物。

  而继保定、徐水、天津坐褥基地后,俄罗斯图拉工场和重庆工场也先后于本年6月及8月收工投产,它们与江苏张家港、山东日照、浙江平湖、江苏泰州等地正在筑的全工艺整车坐褥基地,以及散布正在“一带一块”沿线大KD工场沿途造成了长城汽车“9+5”的环球化坐褥体例。

  不难看出,环球化研、产、销构造的渐趋完好,不光帮力长城汽车引颈中国汽车品牌完毕从“引进来”到“走出去”的转型升级,更藉此钻营到特别通俗的环球汽车墟市话语权。

  对待长城汽车而言,获得环球汽车墟市的话语权,仅是其环球化策略的第一步,从其2019年一切发力环球墟市的策略忖量就不难浮现,长城汽车特别弘远的目的正在于,革新环球汽车墟市的比赛体例。出口销量第一的同时,力图于2020年完毕年销量打破20万辆,2025年完毕销量打破300万辆的目的,剑指宇宙前三皮卡品牌;正在前不久的2019法兰克福车展上,WEY品牌宣告:以德国墟市为开始,两年后正式一切进入欧盟墟市,代表中国汽车品牌向环球阔绰汽车阵营倡议冲锋。

  正在整车品牌连绵宣告面向异日环球化目的的同时,长城汽车也正在入手下手全家产链的出海,启示出环球化的新航道。也是正在2019法兰克福车展上,长城控股集团旗下零部件公司——蜂巢易创、蜂巢能源、诺博汽车编造、曼德电子电器初次上岸,一切出现了长城汽车正在“新四化”方面的明显功效。

  到底上,为了进一步加强正在革新技巧范畴的上风,长城汽车还将科技策略举动环球化策略的主要支柱,以此夯实环球化比赛的硬能力。

  本年7月,长城汽车联袂腾讯、阿里、百度、中国电信、中国联通、中国挪动、华为和高通8家策略伙伴,宣告了长城汽车GTO全域聪敏生态策略,希冀正在5G和AI为代表的第四次工业革射中,联合研究智能网联汽车的异日。特别值得一提的是,9月24日,长城汽车与华为签定了策略协作同意,两边将一切伸开正在智能网联、智能驾驶、智能座舱、智能电动、云办事和大数据、出行办事等革新技巧范畴的协作。

  举动国度硬能力的缩影之一,汽车工业的兴盛对待我国筑造业以致经济能力的擢升,有着不行消失且相称主要的影响。而从依托环球化研发与坐褥构造走出国门,到宣告特别掷地有声的品牌出海策略可能看出,长城汽车正一步一个脚迹地,走正在中国汽车工业兴盛的前沿,进而打造出“汽车强国途”的行业标杆,为新中国的振作兴盛作出有力证言,而这,便是长城汽车正在新中国建树70周年之际最具至心的献礼。

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